L'analisi del moto denti ingranaggio rotto

Abbiamo discusso circa l'usura dei denti faccia di marcia del motociclo e la fatica del cambio in ultimi due articoli.
Ecco l'analisi sui denti degli ingranaggi rotti.

frattura ingranaggi
Che cosa è peggiore, uno o più denti rotto dal gear.It generalmente comincia dalla radice della fessura finché i denti rotti.
succede soprattutto perché la sollecitazione di flessione sul dente supera il limite di fatica di flessione. Ci sono due tipi di frattura, frattura improvvisa a causa del sovraccarico di fatica e frattura di breve durata causati da flessioni ripetute
Le ragioni specifiche sono:.

1. materiale difetto. L'impurità metalloide abbasserà la resistenza a fatica di flessione.
   
2. Difetto forgiatura parti. crepe Micro è accaduto quando tempra causati da difetti interni, peggio ancora, può comparire la scissione del cambio. Struttura a bande può facilmente causare cristallo misto grave.
   
3. La densità di polvere di marcia è basso o irregolare, che ridurrà notevolmente la resistenza alla fatica di flessione.
   
4. decarburazione superficiale durante il trattamento termico. Decarburazione in superficie ridurrà resistenza a fatica curva. Soprattutto quelli attrezzi moto con elevata durezza, il limite curva di fatica sarà abbassato a metà o più
   
5. La curva di transizione degli accessori moto, isn & rsquo;. T standard o angoli arrotondati è troppo piccolo, che si tradurrà in sforzo concentrato su dente dell'ingranaggio
   
6. non è difficile impurità all'interno della rete di attrezzi moto
   Risoluzione:...
   1. qualità dell'acciaio di controllo, in particolare a ridurre le impurità non metalliche
      < li> garantire la qualità della forgiatura e stampaggio, difetti soprattutto interni e la struttura a bande.
      
   2. Garantire la qualità del trattamento termico, in particolare a prevenire decarbonizzazione superficie e controllare la microstruttura.
      
   3. Enpower il processo di pallinatura . Può migliorare la resistenza alla fatica di flessione.
      
   4. ottimizzare i parametri di denti degli ingranaggi e di aumentare il raggio di raccordo.
      
   5. garantire la tenuta dei freni a basso costo in modo da evitare le impurità dure.
      esempio:
      1. in sella a una moto, dopo 7000 km, quando ha iniziato, vi è improvvisamente un suono forte e quindi il suono è continuare lì, più evidentemente al minimo. Aprire la scatola del cambio, e poi ha trovato un condotto primario dente dell'ingranaggio rotto.
         
      2. Controllare l'aspetto, il regolatore di tensione è timbratura formata. Non vi è alcuna impurità dure all'interno della scatola del cambio, tranne il dente rotto. Il trattamento termico di qualità va bene, le dimensioni e lo spessore è qualificato, ma raggio di raccordo è un po 'piccola, solo R0.1 a 0,2, mentre la norma dovrebbe essere R0.5. Inoltre, la densità dei denti è irregolare, il punto più spesso è 6,8 g /cm3, mentre il punto thinest è soltanto 6,4 g /cm3 e denti rotti è proprio vicino al punto thinest. In una parola, lo spessore generale dovrebbe essere superiore a 6,8 g /cm3.
         
      3. ingranaggio condotto primario maglia con l'ingranaggio conduttore primario sull'albero motore, e ci sarà una grande forza di impatto all'avvio. La capacità resistente agli urti è molto povera se la densità è bassa o irregolare, che causa anche il freno ingranaggio dente, inoltre, se il raggio di raccordo è di piccole dimensioni, sarà anche causare il danno del dente ingranaggio rotto.
         in conclusione, ci sono diversi tipi di guasti danni ingranaggi moto così come i suoi motivi, è possibile rilevare e testare la vostra attrezzatura moto con i punti di cui sopra. Speranza questi vi aiuterà a conoscere meglio la vostra attrezzatura moto.
         Grazie per il vostro tempo e attenzione.
         
         • Previous:Dentisti On alito cattivo: Non tutti i batteri sono Bad
         • Next:I denti procedura di sbiancamento: fatti importanti Per Know